スマトラ2018 11月26日（月曜日）日本語ブーム

大学の二階からの眺め

今年の新入生の中で熱心なのが3名います。その中の一人パルディは日本語にも興味があり、先生方の推薦もあり、日本語教室を開いて欲しいという要望がありました。しかし、彼は仕事をしながら学校に通っていますから、時間の調整が難しく思うように日本語教室は進みません。

なぜ日本語まなびたいのかと聞くと、彼らが日本語に興味を持ち始めたきっかけは日本のアニメにあるようです。昨年の学生の一人で今は二年生ですが、彼のニックネームはナオキで通じます。アニメから拾った日本語が次第に昂じて、日本、そして日本に興味を持つというケースが多いのです。インドネシアの高校では、第二外国語として英語、日本語、中国語のいずれかを選択することができるそうで、日本語もかなり人気があるのが一つの理由です。多くの学生達は、「センセーという言葉、「あり」がとう」は知っているようで、日本に関心のある学生も多くいます。

パルディの家から自宅から大学までバイクで30分ほどかかります。大学からアルバイト先までは更に20分ほどかかります。仕事は朝早かったり、夜遅かったりで、一定ではありません。24時間営業のネットカフェ兼コピー屋で働いていますが、一ヶ月の給料が600,000ルピアですから日本円に換算して5000円ほどの収入になります。その他若干の食事手当などがつくようですが・・・。

スマトラ2018 11月25日（日曜日）ハイキングの日

この道をバイクで行く

ラムジル、ラムジルの奥さん、アリフさん、アチェさんそして私の5名で近くの観光名所クロックの森にでかけました。約束の朝10時過ぎに大学を出発です。アムジル達は目的地に行く手前のお店でおお弁当を調達中でした。

大学のある場所は標高500メートルで、目的地は標高1000メートルありますから、かなりの急勾配を登ることになります。GPSで測定したら7キロの距離で500メートル登りますから、しっかりとしたバイクでないと登り切ることは出来ません。

5名分のお弁当（ぶっかけ飯）には、付録としてプラスチックの袋に入れたお水もついて来ます。1食大体100円ほどの料金です。これは、全額ラムジルが気前よく払いました。アリフさんのバイクの後ろに乗りましたが、どうもパワー不足なるようで、ぜいぜいしながら坂道を登っていくという感じです。およそ40分後には目的地です。さて、ここから更に森の中を歩くと滝があります。このルートは昨年整備完了とかで、町の名勝旧跡の一つになっています。鬱蒼とした森の中を20分歩くと滝がありますが、森の中は緑に包まれ、ひんやりとして気持ちの良いものがあります。

スマトラ2018 11月24日（土曜日）陽気な大学のスタッフ達

ド田舎の学園！

今日も色々な発見がありました。まずは先生方の給料ですか、学長は日本円にすると月8万円という金額です。大学から4万円、政府から4万円の支給があるそうです。そのほかに彼女の場合は国費で海外に出かけるチャンスが多くあります。既に日本へは3度ほどでかけています。彼女が日本からインドネシアに帰国の際に関空から同じ飛行機で隣に座っていたのが、学長のアストゥティさんでした。彼女は始めてのAIR ASIAで荷物の超過料金の事を知らずに、10,000円別途はらわなくてはならなくなり、びっくりしていました。機内で片言のインドネシア語と英語を交えて親交が深まっていきました。そして再会してから4年後の昨年、彼女の大学を訪問しました。そして今度は二度目の訪問となったのです。

次が4万円、講師は2万円、平の事務員などは8000円程度が相場みたいです。助手のラムジルが丁寧に説明してくれました。店先でお茶を飲みながら楽しいひとときを過ごすことができるのは彼がいるからです。

スマトラ2018 11月23日（金曜日）レジ会計システムの練習

コンピューター室

今日でここに来てから3日目になりますが、朝、昼、夜ともに、誰かのおごりです。どちらかと言うとオマールさんが最大のスポンサーです。朝起きるとゲストルームの前にコーヒーとロントン（米粉団子スープ）が並べてあります。それをいただき、9時半過ぎにやおら職員室に入ると日本でいうぜんざい風味の飲み物とバナナの天ぷらがテーブルの上にいてあります。これは学長か副学長の差し入れなるようです。結局朝食を二度摂ることになりました。これが月曜から土曜までほぼ連続して提供されました。もういつも満腹状態です。お昼になると、副学長がお昼に行きましょうと誘ってくれます。大学の前にあるレストランでおごっていただくことになります。そして夕食はオマールさんが「ご飯まだでしょう？一緒に行きましょう」万事こうした状況が続くのです。自分の財布から食事代金を払うという事は殆どありません。会ったにしても、1食最高で13000ルピア、日本円でちょうど100円です。

スマトラ2018 11月22日（木曜日）同室のオマールさん

中央が同室のオマールさん

来客用のゲストハウスで同室のオマールさんは、冗談が好きで陽気な大柄な土木の先生です。彼は講師の他に実業家ですから、結構羽振りが良いわけです。イスラム教の教えでは、豊かな人は貧しい人におごらなければならないという感じの教えがあります。夕食時になると彼が率先して誘ってくれます。他に2－1人の講師陣を引き連れて食事に出かけても、彼が全額払ってしまいます。そんな状況ですから、私も流れに任せるしかありません。隣のゲストルームには、ここから13キロ離れた州都のあるパダンに実家があるアリフ先生です。かれは、ものすごく温和な人で、ほとんど口を開くことがありません。しかしいつも微笑みを絶やすことはありません。更に、今回はもうひとりのゲストがあります。同じスマトラの出身ですが、アチェ州生まれでマレージア在住のプログラミングの先生です。オマールさんの家は州都パダンですが、週末になると家に帰りますが、ピカピカのトヨタの車を所持しています。やはり、お金持ちなのです。助手のアムジルに尋ねると、「彼は会社経営しているから車を七台もっているし、家も3箇所にある

大学構内左が学食！

スマトラ2018 11月21日（水曜日）ようこそパヤクンブへ

世界最大のカルデラ湖トバ湖はスマトラにある。

インドネシアのスマトラ島ブキティンギに到着してから1週間になります。サルマンに出会ったのは1982年にスマトラ島を訪問した時から始まります。マレーシアのペナンからはメダン行のフェリーが運行していました。当時は、これが最安でインドネシアに行く方法です。近年は格安航空会社が運行しているので、特売日に照準をあわせて購入すると、片道1000円から2000円程度でマラッカ海峡を挟んで対岸に行くことが出来ます。

当時のフェリーでは、料金は確か片道2000円ほどでしたが、実際の航行は4時間ほどですが、何しろ船ですから、一度に大量の客を運びます。出入国手続きに時間がかかり、朝桟橋についても、夕方5時頃にメダン市内の宿に到着することになります。そんな一日かかりの船の旅でした。この船で数回往復したことがありますが、時には、手錠をかけられたグループが警官と思しき人々に囲まれて同乗していました。彼らは、不法就労とかで強制送還の身になった人々です。隣国のインドネシア側に引き渡すまで係官が同行しています。それにしても、まあ彼らの表情はあっけらかんとしています。船といっても300席ほどある快速艇ですからそんな大きな船ではありません。エメラルド色の海峡を颯爽と進んでいきます。時には、海流に流されて到着が2時間ほど遅れ、現地へは暗くなってからというケースもありました。

さて、メダンからは、風光明媚なトバ湖を経由して南下するのが一般的なコースでその途中にあるのが、標高1000メートルほどの避暑地ブキッテンギです。

当時のガイドブックの記載によると、ホテル・ガンガという宿が最安となっていました。市内中心部にある宿はすぐに分かりました。さて、この宿で働きながら勉強している青年がサルマンだったのです。もう36年も前の話ですが、朝早くから宿の掃除や洗濯をし、7時頃から12時頃まで学校に通い、帰ってからまた仕事をするとの事。家は20キロぐらい離れた場所ですから、通学することは不可能で実家は農家ですから学費を準備する余裕がありません。今でもそうですが、多くの学生はアルバイトをしながら通学しているのが現状です。昨今の日本で言えばブラック企業みたいな環境です。更に悪いことに給料未払いで行き詰まっていた状況で私に出会ったわけです。たどたどしいながらも自力で学んだインドネシア語をたよりに、事情が次第に飲み込むことができました。夜はいつも地元の警察署に宿泊者名簿提出に出かけなければなりません。いつもお腹を空かしているようで、時々出くわして夜食用の小銭を渡したりしながら数日立ちました。そして私の決心がついたのです。

カンボジア物語15 カンポット

カンポット

メコン川の遊覧船

首都プノンペンから150キロほど南下すると。メコン川の畔にカンポットという小さな町があります。1時間もあるけば、町を一周してしまう規模で、のんびりするには、相応しい場所です。概して欧米人の熟年旅行者のたまり場的存在です。そんな場所に出かけてみました。前日にシンさんは、切符を購入し、当日になると朝8時の出発というので、ノーヘルメットで警察官のみはりのない場所を選定してバス乗り場に向かってくれました。小型バイク（モンキーバイク）ですいすいと路地裏を駆け抜けて行きます。交通渋滞は、始まったばかりで、20分ほどで到着です。さて、キャピタル・ツアーというバス会社はカンボジアでも大手で広くネットワークを持ち、ガイドブックにも推薦されているので、外国人にも人気があります。路線によってことなるのですが、前回シェムリアップにでかけた時は、ほぼ満席で大型バスが運行していました。しかし、今回は小型マイクロバスで15席ほどしかありません。しかも乗客は3名のみ。後日話しを聞くと、赤字でも路線を維持しなければならないし、一度切り捨てると免許を取るのが難しいので、赤字覚悟で運営しているそうです。